Turbo-fertraging, de fertraging tusken it drukken op 'e gasklep en it fielen fan' e krêft yn in turbocharged motor, komt fan 'e tiid dy't nedich is foar de motor om adekwate útlaatdruk te generearjen om de turbo te draaien en komprimearre lucht yn' e motor te triuwen.Dizze fertraging is it meast útsprutsen as de motor wurket by lege RPM's en lege loads.
In direkte oplossing foar it meitsjen fan folsleine ympuls fan idle oant redline mei in turbo is net helber.Turbochargers moatte wurde ôfstimd op spesifike RPM-beriken foar goede funksjonaliteit.In turbo dy't by steat is om in substansjele lege RPM-boost te ferheegjen, soe te hurd gean en potinsjeel mislearje ûnder hege gas, wylst in turbo optimalisearre foar pykkrêft in minimale ympuls genereart oant letter yn 'e krêft fan' e motor.Hjirtroch binne de measte turbo-opstellingen fan doel in kompromis tusken dizze ekstremen.
De manier om Turbo Lag te ferminderjen:
Nitrous okside: Yntroduksje fan stikstof okside ferminderet drastysk de spooltiid troch it fergrutsjen fan silinderdrukken en it ferdriuwen fan enerzjy troch de útlaat.Sûnder it oanpassen fan 'e loft / brânstof-ferhâlding kin it lykwols efterstân as motorskea feroarsaakje.
Kompresjeferhâlding: Moderne turbomotoren wurkje mei hegere kompresjeferhâldingen (sawat 9: 1 oant 10: 1), en helpe turbo-spooling signifikant yn ferliking mei âldere ûntwerpen mei legere kompresje.
Wastegate: It ôfstimmen fan in turbo mei in lytsere útlaathúske foar flugger spoolen en it tafoegjen fan in wastegate foar it behearen fan oerstallige útlaatdruk by hege RPM kin in effektive oplossing wêze.
Narrowing Powerband: It beheinen fan 'e powerband fan in motor helpt om turbolag te ferminderjen, wêrtroch motoren mei gruttere ferpleatsing en transmissies mei meardere snelheden foardielich binne, om't se de turbocharger tichter by har pykkrêftberik hâlde.
Sekwinsjele turboladen: Mei twa turbo's - ien foar legere RPM's en in oare foar hegere RPM's - wreidet de effektive krêftbân fan 'e motor út.Hoewol effektyf, dit systeem is kompleks, kostber, en faker yn dieselmotoren dan yn benzine-oandreaune auto's.
Dizze strategyen ferskille, mar in effektive oplossing omfettet it optimalisearjen fan de kombinaasje fan komponinten lykas de converter, cam, kompresjeferhâlding, ferpleatsing, gearing en remsysteem foar de spesifike turbo yn gebrûk.
As profesjoneelturbocharger fabrikant yn Sina,wy spesjalisearje yn 'e produksje en ferwurking fan hege kwaliteit turbochargers,compressor tsjillen, shaftenCHRA.Us bedriuw is sertifisearre mei ISO9001 sûnt 2008 en mei IATF16949 sûnt 2016. wy hawwe in tige strang kwaliteitskontrôlesysteem om te soargjen dat elke turbocharger en turbo-diel wurdt produsearre mei folsleine nije komponinten ûnder strikte noarmen.Mear as tweintich jier hurd wurk yn 'e turbo-yndustry hawwe wy it fertrouwen en stipe fan ús klanten krigen.Wolkom jo fraach elk momint.
Post tiid: Dec-27-2023