Turbo-lag, de fertraging tusken it drukken op 'e throttle en fielt de krêft yn in turbocharge-motor, stiel út' e motor om adekwate útputting te generearjen om de turbo te generearjen en komprimeare loft yn 'e motor te spinnen. Dizze fertraging is it meast útsprutsen as de motor wurket op lege RPMS en lege loads.
In direkte oplossing foar it oanmeitsjen fan folsleine ympuls fan idel nei redline mei in turbo is net mooglik. Turbochargers moatte wurde oanpast oan spesifike RPM-berik foar juste funksjonaliteit. In turbo yn steat om substansjele lege RPM-ympuls soe oerdrage en potensjeel ûnder heechstop mislearje, wylst in turbo optimalisearre is foar peak-stoffen oant letter yn 'e macht fan' e motor. Hjirtroch is de measte Turbo-opset rjochtút foar in kompromis tusken dizze ekstremen.
De manier om turbo-lag te ferminderjen:
Nitrou Oxide: Yntroduksje fan nitrous-okside fermindert drastysk ferbrûkt troch te ferheegjen troch silen te ferheegjen fan silinderpresingen en ferdriuwen enerzjy troch de útlaat. Sûnder lykwols troch de loft / brânstofferhâlding te passen, kin it de skea fan backfire of motor feroarsaakje.
Compression Ratio: Moderne Turbo-motoren operearje mei hegere kompresjeferhâldingen (om 9.000 oant 10: 1), in turbo fan Turbo yn fergeliking mei âldere kompresje-ûntwerpen.
Wastegate: In turbo mei in lytsere útstjit wenning foar rapper spoelje en tafoegje in wastegaat om oermjittige útlaatdruk te behearjen by hege rpm kin in effektive oplossing wêze.
Narband beheine: it beheinen fan in motor, helpt foar turbo-lag te ferminderjen, gruttere ferdringing dy't foardielich makket, as se de turbogecharger tichter by syn pykplayer hâlde.
Sequential Turbochening: mei twa Turbos-ien brûke foar legere rpms en in oar foar hegere rpms-wreidet de effektive powenband fan 'e motor. Hoewol effektyf is dit systeem kompleks, kostber, en faker yn Diesel-motoren dan yn Benoline-oandreaune auto's.
Dizze strategy ferskille, mar in effektive oplossing omfettet it optimalisearjen fan 'e kombinaasje fan komponearret lykas de konverter, Cam, kompresjeferhâlding, ferdringing, Gearen, en braken systeem foar it spesifike turbo yn gebrûk.
As profesjoneleMakker foar Turbocharger yn Sina,Wy spesjalisearje yn 'e produksje en ferwurkjen fan hege kwaliteit Turbochargers,Kompressor tsjillen, skachtenChra. Us bedriuw is sûnt 2008 sûnt 2008 sertifisearre wurden en mei iAtf16949 sûnt. Wy hawwe in heul strikte kwaliteitssysteem om te soargjen dat elke turbocharger en turbo diel wurdt produsearre mei folsleine nije komponinten. Oer tweintich jier 'hurd wurkje yn' e turbo-yndustry, wy hawwe it fertrouwen krigen en stipe fan ús klanten. Wolkom jo fraach elk momint.
Posttiid: DEC-27-2023