Alle kaarten fan kompressor wurde evalueare mei de help fan 'e kritearia ôflaat yn' e easken analyse. It kin wurde toand dat d'r gjin ferdoldige diffuser is dy't ferheegend ferheegjen yn it wichtichste rydberik, wylst jo de basis fan 'e basis fan' e basis fan 'e basis fan' e basisfergriemen en effisjinsje hawwe by Ratedicience. Dit is in gefolch fan 'e redusearre kaartbreedte by it gebrûk fan in bestimd diffuser. Resultaten jouwe ek oan dat d'r gjin ynfloed is op 'e spesifike wurkynput fan' e waaier fan 'e impeller as in bestelde diffuser mei ûntwerpparameters fan it opjûne berik wurdt brûkt. Impeller snelheid op in bepaalde drukferhâlding is dus allinich in funksje fan effisjintferskil oplein troch it gebrûk fan ferdwûn diffuser. It doel fan in fariabele kompresje-geometry wurdt dus definieare as it ûnderhâld fan it útfieren fan it haadstreamen om de kaart te ferlingjen by it ferwurkjen fan 'e streepkop, peak TORQUE en tidens de basisrem-operaasje dy't fergelykber binne mei de basisremend.
Trije fariabele kompressors binne ûntwikkele mei it doel fan ferbetterjen fan brânstofekonomy fan swiere plicht motoren yn it wichtichste rydbewegen sûnder misdiedingen oangeande beoardielingen,
Peak Tâlts, surge stabiliteit en duorsumens. Yn in earste stap, easken fan 'e motor oangeande de kompresje-poadium binne ôflaat en de meast relevante operaasjunten wurde identifisearre. It wichtichste rêdingsberik fan 'e frachtweinen fan Long-Haul komt oerien mei it betsjinjen fan punten by hege drukferhâldingen en lege massa streame. Aerodynamyske ferliezen fanwege heul tangensjele stream hoeken yn 'e ideleaze diffuser spielje in dominante rol yn dit bestjoeringsberik.
Om de brânstofkonomy te ferbetterjen sûnder offertannen oangeande de oerbleaune motor beheining te ferbetterjen, wurdt fariabele Geometries útwreidzje en meitsje ús útwreidzje fan 'e ferbettere-kompresje-effisjinsje by hege drukferweardich fan ferdragers.
Referinsje
Boemer, A; Goetterche-Goetze, H.St. ; Kipke, P; Kleuser, r; Nork, b: zweistifige AufladungskoPonzepte fuer ein 7,8-liter Tier4-finale Hochleistungs-Dieselmotor.16 .16 .16 Aufladetechnyske Konferenz. Dresden, 2011
Posttiid: maaie-05-2022