Under de ynfloed fan enerzjybesparring en emisjereduksjebelied oer de heule wrâld, wurdt turbochargetechnology brûkt troch hieltyd mear autofabrikanten.Sels guon Japanske autofabrikanten dy't oarspronklik oanstien op natuerlik aspirearre motoren hawwe har oansletten by it kamp foar turboladen.It prinsipe fan turbocharge is ek relatyf ienfâldich, benammen ôfhinklik fanturbines en supercharge.D'r binne twa turbines, ien oan 'e útlaatkant en ien oan' e ynlaatkant, dy't ferbûn binne troch in stiveturbo shaft.De turbine oan de exhaust kant wurdt dreaun troch de exhaust gas nei demotorburns, it riden fan de turbine oan 'e intake kant.
Ferhege macht.It grutste foardiel fan turbocharging is dat it de krêft fan 'e motor signifikant kin ferheegje sûnder de motorferpleatsing te fergrutsjen.Nei in motor is foarsjoen fan inturbocharger, syn maksimale útfier macht kin wurde ferhege mei likernôch 40% of sels mear yn ferliking mei in motor sûnder in turbocharger.Dit betsjut dat in motor fan deselde grutte en gewicht kin generearje mear macht neidat wurdt turbocharged.
Ekonomysk.Deturbocharged motor is lyts yn grutte en simpel yn struktuer, dy't gâns ferleget syn R & D en produksje kosten, folle minder as de kosten fan it optimalisearjen fan in grutte-ferpleatsing natuerlik aspirearre motor.Sûnt de exhaust gas turbocharger herstelt in part fan de enerzjy, de ekonomy fan de motor nei turbocharged wurdt ek gâns ferbettere.Derneist wurde it meganyske ferlies en waarmteferlies relatyf fermindere, de meganyske effisjinsje en termyske effisjinsje fan 'e motor wurde ferbettere, en it brânstofferbrûk fan' e motor nei turbocharge kin wurde fermindere mei 5% -10%, wylst de emisje-yndeks ferbetterje .
Ekology.Dediesel turbocharger motor brûkt turbine- en superchargingtechnology, dy't CO, CH en PM yn 'e útstjit sil ferminderje, wat foardielich is foar miljeubeskerming.
Post tiid: mei-10-2024