Turbocharged motors hawwe in protte foardielen. Foar deselde motor, nei it ynstallearjen fan inturbocharger, de maksimale macht kin wurde ferhege oer 40%, en de brânstof konsumpsje is ek leger as dy fan in natuerlik aspirearre motor mei deselde macht. Lykwols, yn termen fan gebrûk, ûnderhâld en soarch, turbocharged motoren binne delicater. As se net goed brûkt en ûnderhâlden wurde, wurdt de libbensdoer fan 'e turbine fermindere en sil de motor skansearre wurde.
Nei it starten fan de motor kin de turbine net fuortdaliks belutsen wurde om mei hege snelheid te riden, om't de turbocharger syn krêft allinich sjen kin as er op hege snelheid draait, sadat de hege snelheid fan 'e turbocharger ek in goede oaljesmeringsbeskerming fereasket. Doe't de auto is krekt begûn, de ferskate yndeksen fan de oalje hawwe net berikt de beskerming poadium, en syn flow rate is net sa fluch as by de wurktemperatuer. Dêrom is it nedich om te wachtsjen oant de oaljetemperatuer opkomt nei de normale wurktemperatuer foardat de motor op hege snelheid draait om de rol fan turbocharge te spyljen.
By it riden op hege snelheid sil de temperatuer fan 'e turbocharger en besibbe komponinten heul heech wêze. Nei't de motor útskeakele is, rint de turbine noch troch inertia, en it hat noch oalje nedich om it troch te gean en te smeerjen en te beskermjen, mar de motor wurdt útskeakele, wêrtroch't de oaljedruk rap nei nul falt, en de oaljesmering sil ûnderbrutsen wurde. Tagelyk kin de waarmte yn 'e supercharger net fuorthelle wurde troch de oalje, wat de kwaliteit fan' e oalje sil ferminderje, de turbocharger beskeadigje en de lagers beskeadigje. Dêrom, foardat jo de motor útsette, moatte jo sa'n trije minuten idle of litte de auto in skoft stadich rinne nei it útsetten fan 'e motor, kontrolearje de snelheid ûnder it turbochargerberik en ferminderje de temperatuer fan' e turbocharger. Fansels, in protte modellen fan turbochargers no brûke wetter koeling apparaten. As de motor ynienen ôfslaat, kin de wetterkoeler noch in rol spylje by it stadichoan koeljen fan de turbocharger.
De wurktemperatuer fan 'e turbocharger is sa heech as 900 ℃-1000 ℃. Under wurkomstannichheden mei folsleine lading kin syn snelheid 180.000 oant 200.000 revolúsjes per minuut berikke, en de wurkomjouwing is hurd. In protte problemen mei turbochargers wurde feroarsake troch te lange oalje ferfanging syklussen of it brûken fan inferior oalje, dy't feroarsaket de driuwende turbine wichtichste skacht te ûntbrekke smering en waarmte dissipation, dêrmei skealik de oalje seal, wêrtroch oalje lekkage, en baarnende oalje. De hege snelheid operaasje fan de turbocharger en de motor fereasket de motor oalje te hawwen sterke shear ferset. Dêrom, as jo kieze motor oalje, moatte wurde selektearre heechweardige folslein syntetyske motor oalje. Gewoane minerale oalje is net geskikt foar turbocharged motors.
Shanghai SHOUYUAN Power Technology Co., Ltd. is a fabrikant foar aftermarket turbocharger en turbo dielen yn Sina. Dielnûmers53279706515,6205-81-8110,49135-05122 hawwe koartlyn grutte koartingen. As jo ynteressearre binne, nim dan direkt kontakt mei ús op.
Post tiid: Sep-06-2024