De funksje fan 'eTurbocharcher impeller is de enerzjy te brûken fan it útlaatgas om de yntakfrij te ferdrukjen, ferheegje it yntakforearjen fan it mingde gas yn 'e ferbjustering fan' e motor om de Korque fan 'e motor te ferheegjen en de macht fan' e motor te ferheegjen en de macht te ferheegjen.
Wêrom moat de turbocharger-impeller-impeller dynamysk balansearre wurde? DeTurbocharcher is eins in loftkompressor dat fergruttet it yntakvolvume troch lucht te komprimearjen. It brûkt de ynertale ynfloed fan it útlaatgas ûntslach troch de motor om deturbine yn 'e turbine-keamer. De turbine driuwt de coaxial impeller, en de impeller drukt de loft útstjoerd troch de loftfilterpipe om it yn 'e silinder te drukken. As de motornelheid nimt ta, fergruttet de útlis fan 'e útlaatggefeeden en fergrutsje ek synchroom, en de impeller komprimeart mear loft yn' e silinder. De ferheging fan loftdruk en tichtheid kin mear brânstof ferbaarne. De oerienkommende ferheging fan brânstofvolume en oanpassing fan 'e motor-snelheid kin de útfierkrêft fan' e motor ferheegje.
Demotor Turbocharger is no breed brûkt. De turbocharger Rotor Shaft wurdt brûkt yn in hege snelheidsomjouwing omjouwing, mei in snelheid fan 10.000 oant mear dan 200.000 revolúsjes per minút per minút. Under dizze rotaasje fan hege snelheid moat dynamyske balâns dien wurde. Troch de turbogcharger dynamyske balânsmasjine, effisjinte Dynamyske lykwichtige deteksje kin wurde berikt.
De turbochargerimpeller rotor as En lichem ferwize nei fjouwerkant mei genôch meganyske krêft om de koppel te wjerstean troch de prime-mover en de enoarme elektromte fan it Genementall-útfiering, dy't de drager is fan 'e wichtichste magnetyske peal fan' e generator.
Mei de trochgeande ûntwikkeling fan Automotive TurbogaChing Technology kin de hjoeddeistige bestjoeringssnelheid fan 'e Turbocharger Rotor-assemblage 60000r / min nei 240000r / min berikke. As de kearnkomponintFan 'e Supercharger sil de Supercharger-rotor en lûd feroarsaakje tidens Rotaasje fan hege snelheid, dy't nei wear fan it dichtjen fan it dichtjen fan' e tsjinstferliening fan 'e supercharger en begrave fan ferburgen gefaren. Dêrom is it nedich om Dynamyske balânsde deteksje en korreksje út te fieren op 'e Rotor fan Turboarch.
Posttiid: jun-28-2024