Yn 'e wrâld is it haaddoel de ferbettering fan brânstof ekonomy sûnder offers oangeande alle oare prestaasjescriteria. Yn in earste stap lit in bestelwearde-stúdzje fan Diffus-parameter PARAMETERS DAT EFFICEITEN YNFORMAASJE YN FERGESE DERATION BINNE MOOIT BY DE KOSTEN FAN FERGESJOCHT FAN FERGESJOCHT. Konkludearje út 'e resultaten trije fariabele geometries mei wikseljende kompleksiteit basearre op ferdielders binne ûntworpen. Resultaten fan 'e hjitte gasstandestand en motorstest-show dat alle systemen yn steat binne om komprimearjende effisjinsje te ferheegjen en dêrmei ferbetterjen fan brânstofekonomy yn it wichtichste rânen fan swiere rânen fan' e swiere motoren.
Oanfoljende útdagings wurde fertsjinwurdige troch de needsaak foar hege duorsumens, lege lûden dy't útstjit en goede transient prestaasjes fan 'e motor. Dêrom is it ûntwerp fan it kompresje-systeem altyd in kompromis tusken hege effisjinsje, in brede kaartbreedte, lege wichtige en hege rêding mei wichtige rêding fan auto's en dus in ôfname yn brânstofekonomy. Dit fûnemintele probleem opleverje fan kompressor-ûntwerp troch it ynfieren fan in fariabele geometry kin liede ta fermindere totale kosten fan eigendom dat it foarste ferkeapjen is oangeande swiere plicht-motoren. Utsein rekôlekkenkleppen tapast yn passazjiers auto Turbogechargers, binne kompressors mei fariabele geometry fûnen har wei yn 'e relepproduksje, hoewol djippe ûndersyk is útfierd op dit fjild.
Trije fariabele kompressors binne ûntwikkele mei it doel fan it ferbetterjen fan brânstofekonomy fan swiere rydbewegingen yn it wichtichste rânen sûnder ferdigenings oangeande Rate Power, Peak TORQU-stabiliteit, stabiliteit en duorsumens. Yn in earste stap, easken fan 'e motor oangeande de kompresje-poadium binne ôflaat en de meast relevante operaasjunten wurde identifisearre. It wichtichste rêdingsberik fan 'e frachtweinen fan Long-Haul komt oerien mei it betsjinjen fan punten by hege drukferhâldingen en lege massa streame. Aerodynamyske ferliezen fanwege heul tangensjele stream hoeken yn 'e ideleaze diffuser spielje in dominante rol yn dit bestjoeringsberik.
Referinsje
Bender, Werner; Engels, Berthold: VTG Turbocharger foar swier plicht kommersjele diesel-applikaasjes mei hege remmen. 8. Aufladetechnyske Konferenz. Dresden, 2002
Boemer, A; Goetterche-Goetze, H.St. ; Kipke, P; Kleuser, r; Nork, b: zweistifige AufladungskoPonzepte fuer ein 7,8-liter Tier4-finale Hochleistungs-Dieselmotor.16 .16 .16 Aufladetechnyske Konferenz. Dresden, 2011
Posttiid: MAR-29-2022