Yn 'e wrâld is it haaddoel it ferbetterjen fan brânstofekonomy sûnder opofferingen oangeande oare prestaasjeskritearia. Yn in earste stap, in vaned diffuser parameter stúdzje lit sjen dat effisjinsje ferbetterings yn de oanbelangjende operaasje gebieten binne mooglik op kosten fan redusearre kaart breedte. Konklúzje út de resultaten trije fariabele geometry mei wikseljende kompleksiteit basearre op vaned diffusers binne ûntwurpen. Resultaten fan 'e hytgas-teststand en motortest-rig litte sjen dat alle systemen yn steat binne om kompressor-effisjinsje te fergrutsjen en sadwaande de brânstofekonomy te ferbetterjen yn it haaddriuwende berik fan swiere motoren.
Oanfoljende útdagings wurde fertsjintwurdige troch de needsaak foar hege duorsumens, lege lûdsútstjit en goede oergongsprestaasjes fan 'e motor. Dêrom is it ûntwerp fan it kompressorsysteem altyd in kompromis tusken hege effisjinsje, in brede kaartbreedte, leech gewicht fan 'e waaier en hege duorsumens dy't liedt ta kompressorstadia mei signifikante aerodynamyske ferliezen yn' e wichtichste driuwende berik fan auto's foar lange ôfstân en dus in fermindering fan fuel ekonomy. It oplossen fan dit fûnemintele probleem fan kompressorûntwerp troch it yntrodusearjen fan in fariabele mjitkunde kin liede ta fermindere totale eigendomskosten, dat is it foarste ferkeappunt oangeande swiere motoren. Neist recirkulaasjekleppen tapast yn turbochargers foar passazjiers, hawwe kompressors mei fariabele mjitkunde har wei net fûn yn searjeproduksje, hoewol djip ûndersyk is útfierd op dit fjild.
Trije fariabele kompressors binne ûntwikkele mei as doel it ferbetterjen fan brânstofekonomy fan swiere motoren yn 'e wichtichste driuwende berik sûnder efterútgong oangeande nominearre krêft, pykkoppel, surge stabiliteit en duorsumens. Yn in earste stap binne easken fan 'e motor oangeande it kompressorstadium ôflaat en wurde de meast relevante kompressoroperaasjepunten identifisearre. It wichtichste driuwende berik fan frachtweinen foar lange ôfstân komt oerien mei operearjende punten by hege drukferhâldingen en lege massastreamen. Aerodynamyske ferliezen fanwege tige tangensiale streamhoeken yn 'e vaneless diffuser spylje in dominante rol yn dit wurkgebiet.
Referinsje
BENDER, Werner ; ENGELS, Berthold: VTG Turbocharger foar Heavy Duty Commercial Diesel Applikaasjes mei High Braking Performance. 8. Aufladetechnische Konferenz. Dresden, 2002
BOEMER, A ; GOETTSCHE-GOETZE, H.-C. ; KIPKE, P ; KLEUSER, R ; NORK, B: Zweistufige Aufladungskonzepte fuer einen 7,8-Liter Tier4-final Hochleistungs-Dieselmotor.16. Aufladetechnische Konferenz. Dresden, 2011
Post tiid: Mar-29-2022