De simulator rotor-bearing systeem waard eksploitearre wylst gepositioneerd yn ferskate oriïntaasjes.Folgjende testen waarden foltôge om de mooglikheden fan miniatuerdrukfolielagers ek te demonstrearjen.In goede korrelaasje tusken mjitting en analyze wurdt waarnommen.Hiel koarte rotorversnellingstiden fan rêst nei maksimale snelheid waarden ek metten.In parallelle testsimulator is brûkt om mear dan 1000 start-stop-syklusen te sammeljen om it libben fan 'e lager en coating te demonstrearjen.Op grûn fan dizze suksesfolle testen wurdt ferwachte dat it doel fan it ûntwikkeljen fan oaljefrije turbochargers en lytse turbojetmotoren dy't op hege snelheden wurkje mei in lange libbensduur sille wurde berikt.
De easken foar hege prestaasjes, lange-libben lagers foar dizze nije klasse fan masines binne strang.Konvinsjonele rolling elemint lagers wurde slim útdage troch de snelheid en load kapasiteit fereaske.Derneist, útsein as de prosesfluid kin wurde brûkt as smeermiddel, sil in ekstern smeersysteem hast wis wêze.
It eliminearjen fan de oalje-smeerde lagers en it byhearrende oanfiersysteem sil it rotorsysteem ferienfâldigje, systeemgewicht ferminderje en prestaasjes ferbetterje, mar sil de temperatueren fan ynterne lagerfak tanimme, wat úteinlik lagers fereaskje dy't kinne wurkje by temperatueren dy't 650 ° C benaderje en op hege snelheden en loads.Neist it oerlibjen fan 'e ekstreme temperatueren en snelheden, sille de oaljefrije lagers ek moatte foldwaan oan' e skok- en trillingsomstannichheden dy't ûnderfine yn mobile applikaasjes.
De helberens fan it tapassen fan konforme folielagers op lytse turbojetmotoren is oantoand ûnder in breed oanbod fan temperatuer-, skok-, lading- en snelheidsbetingsten.Tests oant 150.000 rpm, by lagertemperatueren boppe 260 ° C, ûnder skokladen oant 90g en rotororiïntaasjes ynklusyf 90 deg pitch en roll, waarden allegear mei súkses foltôge.Under alle testen betingsten bleau de folielagerstipe rotor stabyl, trillingen wiene leech, en lagertemperatueren wiene stabyl.Oer it algemien hat dit programma de eftergrûn levere dy't nedich is om in folslein oaljefrije turbojet of turbofanmotor mei hege effisjinsje te ûntwikkeljen.
Referinsje
Isomura, K., Murayama, M., Yamaguchi, H., Ijichi, N., Asakura, H., Saji, N., Shiga, O., Takahashi, K., Tanaka, S., Genda, T., en Esashi, M., 2002, "Untwikkeling fan Microturbocharger en Microcombustor foar in trije-
Diminsjonele gasturbine op mikroskaal,"ASME Paper No.. GT-2002-3058.
Post tiid: Jun-28-2022