Stúdzje notysjes fan turbocharger yndustry
Metten rotorvibraasjes fan in turbochargerrotor foar auto's waarden presintearre en de foarkommende dynamyske effekten ferklearre.De wichtichste entûsjaste natuerlike modi fan it rotor-/lagersysteem binne de gyroskopyske konyske foarútmodus en de gyroskopyske translative foarútmodus, beide hast stive lichemsmodi mei in lichte bûging.De mjittingen litte sjen dat it systeem fjouwer haadfrekwinsjes hat.De earste haadfrekwinsje is de syngroane trilling (Synchronous) troch rotorûnbalâns.De twadde dominante frekwinsje wurdt generearre troch de oalje whirl / whip fan 'e binnenste floeistof films, dy't excite de gyroskopyske konyske foarút modus.De tredde haadfrekwinsje wurdt ek feroarsake troch de oalje-whirl / whip fan 'e ynderlike films, dy't no de gyroskopyske translative foarútmodus opwekke.De fjirde wichtichste frekwinsje wurdt generearre troch de oalje whirl / whip fan de bûtenste floeistof films, dy't excite de gyroskopyske konyske foarút modus.Superharmonika, subharmonika en kombinaasjefrekwinsjes - makke troch de fjouwer haadfrekwinsjes - generearje de oare frekwinsjes, dy't te sjen binne yn 'e frekwinsjespektra.De ynfloed fan ferskate wurkomstannichheden op 'e rotorvibraasjes waard ûndersocht.
Yn in breed snelheid berik wurdt de dynamyk fan turbocharger rotors yn folslein driuwende ring lagers dominearre troch oalje whirl / whip ferskynsels dy't foarkomme yn de binnenste en bûtenste floeistof films fan de driuwende ring lagers.Oalje whirl / whip ferskynsels binne sels-opteinige trillingen, feroarsake troch de floeistofstream yn 'e lagergap.
Referinsje
L. San Andres, JC Rivadeneira, K. Gjika, C. Groves, G. LaRue. , 8-11 maaie, Barcelona, Spanje, 2006.
L. San Andres, J. Kerth, Thermal effekten op de prestaasjes fan driuwende ring lagers foar turbochargers, Proceedings fan de ynstelling fan meganyske yngenieurs Part J: Journal of Engineering Tribology 218 (2004) 437-450.
Post tiid: Apr-25-2022